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摩托車課堂:爲什麽采用鏈條傳動,而不是軸傳動?

   日期:2019-08-21     來源:不二騎士    浏覽:144    評論:0    
核心提示:摩托車的傳動系統常見的有兩種,檔車類型的摩托車一般采用鏈條傳動,而踏板系列的車型多數爲皮帶傳動。不同于摩托車的傳動系統,
 摩托車的傳動系統常見的有兩種,檔車類型的摩托車一般采用鏈條傳動,而踏板系列的車型多數爲皮帶傳動。不同于摩托車的傳動系統,汽車采用的是軸傳動系統,爲什麽摩托車不采用軸傳動呢?今天的摩托車課堂我和大家簡單介紹一下兩者的區別,讓大家更深入了解到摩托車傳動系統的發展。

對于絕大多數的摩托車采用鏈條傳動系統,使用的是形狀類似于齒輪的“鏈輪”和“滾子輪”,其原理和自行車類似,前後鏈輪的大小與自行車相反,變速器的輸出軸上裝載著小鏈輪,而後輪上面裝載著大鏈輪,兩個鏈輪的齒數比即爲末級減速比。摩托車的動力通過鏈條等二次減速結構傳遞到後輪,達到最後的減速。

鏈條傳動的設計結構具有結構簡單、輕巧、成本低等優點,而且可以通過更換鏈輪便能容易改變末級減速比的優點,因此被大多數摩托車采用。此外,鏈條可以緩沖車輛加減速的沖擊,又能減小懸挂系統上下震蕩造成鏈輪之間的距離變化。

雖然鏈條傳動有著許多優點,但是同樣有著自身的缺點,鏈條和鏈輪需要經常潤滑,裸露的鏈條很容易弄髒和在雨中騎行時候鏈條油會被沖掉,需要頻繁的保養上油,對于討厭繁瑣的人而言,鏈條經常保養需要一個耐心的過程。

軸傳動系統是利用軸和齒輪取代鏈條和鏈輪,通過傳動軸前端的齒輪和後輪上的齒輪咬合,傳遞動力,因爲軸與後輪的轉動方向相反,所以采用椎齒輪使轉動方向改變90°。變速器斷利用這種方法改變轉動方向,若是垂直放置的發動機,因爲回轉方向一致,所以不需要改變方向,像寶馬或者GUZZI等裝置垂直發動機的摩托車多采用軸傳動系統。

相比于鏈條傳動需要繁瑣的鏈條保養而言,采用軸傳動系統的車輛基本不需要養護,其耐久性遠遠高于鏈條系統,而且噪音很低,但是爲什麽不采用軸傳動系統呢?主要有兩個原因,一方面重量大,采用軸傳動導致車輛的重量能夠高個二三十斤,另一方面成本更高,對于重視車輛運動性能和在車輛輕量級趨勢的背景下,軸傳動的設計幾乎很少運用到市場銷售車型上面。

總體兩者各有優缺點,實際上軸傳動的摩托車優點更大,但是綜合考慮經濟效益比,鏈條傳動系統更加切合實際用車需求。

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