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摩托車課堂:轉向裝置的原理,爲什麽摩托車靠傾斜過彎?

   日期:2019-08-21     來源:不二騎士    浏覽:138    評論:0    
核心提示:騎過摩托車的朋友都知道,摩托車過彎需要傾斜一定角度,與汽車轉動方向盤就能過彎的汽車不同,摩托車需要靠車身來轉彎。駕駛摩托
 騎過摩托車的朋友都知道,摩托車過彎需要傾斜一定角度,與汽車轉動方向盤就能過彎的汽車不同,摩托車需要靠車身來轉彎。駕駛摩托車需要手腳並用,雙手掌舵前輪,相當考驗人的技術。今天的摩托車課堂我們就來分享一下摩托車的轉向裝置的原理,了解下摩托車爲什麽要靠傾斜過彎。

摩托車作爲二輪車輛,改變車輛行駛方向首先需要通過改變前輪方向的轉向裝置,其中最爲廣泛使用的是前叉式轉向裝置,所謂前叉式轉向裝置是支撐前輪的前叉的同時兼具操縱方向的功能。摩托車的轉向功能和自行車的類似,左右轉動前叉就能夠改變前輪的方向,前叉以貫穿在轉向頭重的轉向軸爲軸,在圓弧方向上運動,這個轉向運動中心被稱爲“主銷”。

前叉式轉向裝置的最大特點式前叉如腳向前伸出版傾斜,因爲轉向軸向後方傾斜,所以前叉傾斜,這個原理與摩托車的轉向性能有很大的關系。轉向軸傾斜的角度(與地面的垂線之間的夾角)被稱爲“後傾角”。而轉向軸的中心軸線的延長線與地面的交點和前輪接地點之前的距離稱爲“拖曳距”。

一般來說,後傾角大且拖曳距長的摩托車,直線行進時侯穩定性就會高很多,操縱性較穩穩重,常見的車型比如巡航車。反之,後傾角小且拖曳距短的車,操縱下較靈活,對車的操作反應也很靈敏,常見的是街車、趴賽車型。

摩托車之所以可以傾斜轉彎,是因爲它有“自我轉向功能”,所謂自我轉向是指在車體傾斜時把車自動轉向,摩托車在轉向的時候,爲了抵抗離心力,車體必須傾斜,而在車體能夠傾斜的同時如果車把能夠轉動,那麽就是一件輕而易舉的事情,恰恰前向式轉向裝置正好符合這點。

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