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            必殺局 | 寡頭品牌聯合跟進“價格戰”掠奪存量

               日期:2020-01-02     來源:電動車時代網    浏覽:158    評論:0    
            核心提示:2019新國標元年即將落幕,曆經一年風起雲湧的變革洗禮,行業有人歡喜有人愁。痛定思痛,2019年一切過往皆可作爲2020年行業戰局新
             2019新國標元年即將落幕,曆經一年風起雲湧的變革洗禮,行業有人歡喜有人愁。痛定思痛,2019年一切過往皆可作爲2020年行業戰局新序章,面對愈加殘酷的市場法則,入局者不得不思考,2020年的路在何方?

            俗話說,當局者迷旁觀者清,今天筆者就以2020年行業發展趨勢爲題,聊聊品牌即將面臨的戰局,僅供參考。

            01

            行業寡頭的“價格戰”棋局

            無法避免的是,2020年行業必衍生一場更爲浩蕩殘酷的“價格戰”

            其一,從數據看,愛瑪雅迪新日等頭部大牌已于近期公布明年的銷量目標,愛瑪800萬,雅迪1000萬,新日500萬,台鈴小刀直指400萬,打價格戰雖是最爲低級的搶占市場的手法,但同時也是最直接有效的辦法。

            這一點在當下市場已有驗證,不少經銷商反饋,元旦未至,市場低價火藥味已十足,電池換購價低至128元,600多元的電動車隨處可見,甚至一線品牌的價格也低到1000多元

            其二,價格戰將帶來一場行業洗牌浪潮,而愛瑪雅迪等一二線陣營的陸續加入,其核心不在于搶占現有市場,而在于多個寡頭品牌通過價格戰的聯合跟進加速電動車行業的洗牌小品牌的市場存量將得以釋放,此後這部分釋放的存量才是一二線品牌的核心目標

            事實上,曆經2019年新國標變革,品牌銷量的增長已不再單純依托于空白渠道的開發,增量源自于存量。各大品牌的增量將從自身的存量(老客戶)與小品牌的存量而來。其中,小品牌的存量市場是大品牌的掠奪重點機會點,2020年多數小品牌將成爲大品牌的“嫁衣”

            02

            品牌營銷持續高空投入

            2019年新國標正式實施後,消費者以及經銷商對“品牌”的認知正在成型,而有品牌優勢的廠商會占到上風

            爲此,以頭部品牌爲首,2019年各大品牌相繼加大品牌營銷投入

            ▲愛瑪加大捆綁央視以20周年高空宣傳鞏固品牌高度;

            ▲雅迪簽約國際巨星範迪塞爾爲品牌形象代言人並開啓娛樂營銷先河,大面積接觸年輕消費者;

            ▲台鈴高度契合品牌形象首次開啓明星代言簽約鄧超;

            ▲小刀更是大手筆開啓四星代言……

            2020年,行業頭部品牌在高空營銷策略上會持續加持甚至進行更高投入。一向低調的新日2020年即將迎來巨星代言,啓動3億資金投資高空廣告塑造全新品牌形象;台鈴于近日與東方衛視達成戰略掌聊彩票,掌聊彩票官方网站,掌聊彩票公式,掌聊彩票首页,掌聊彩票人工计划,獨家冠名了東方衛視《親愛的,來吃飯》節目,開啓了一場電動車與“蹭飯”綜藝的跨界之旅。

            值得一提的是,2020年頭部品牌高空的投入意圖不止于對消費者的購買影響,更在于經銷商對品牌的信心以及業務人員利用高空投入(代言人,廣告投入等)進行渠道的開拓,高空投入影響最大的是那些在猶豫與觀望的經銷商。

            03

            終端成爲品牌戰略制高點

            2019年,不少品牌不約而同加大對終端的投入,小刀以大店面戰略爲核心,在上半年共新增店面118584 ㎡,投入裝修137543㎡,越來越多的小刀大店面出現在全國各區域的黃金商圈,占據當地核心地位,成爲小刀在當地競爭的核心優勢!而立馬則推出“推進城鎮核心商圈建設,實現局部壟斷”營銷戰略,其渠道高速增長,10月中旬,立馬推出全新的店面形象,終端致趣2.0版正式上線。立馬全新終端形象店采用紅白爲主色調,對店面的內部布局、燈光設置等進行了重新塑造,加強了店內文化、軟性配飾的展示,爲消費者提供自由、親切、有趣的進店體驗。一系列賦能動作,讓渠道競爭力不斷提升,一個又一個經銷商在扶持下快速崛起,成爲區域市場老大

            終端是顧客接觸品牌的直接窗口,得終端者得顧客,對終端的投入是戰略投入。2020年,各大品牌在終端門店形象升級建設的投入會更大“手筆”。因此,終端形象的再次升級打造是區別小品牌與大品牌的重要依據點。小品牌只要有塊地方能把車放進去賣即可,而大品牌追求的是顧客良好的體驗感與品牌質感

            結語:明年品牌面臨的棋局將更加複雜,隨著寡頭品牌驅動的洗牌浪潮到來,行業業務人員流動的速度也會加快,對經銷商而言,不進步則意味著退步,弱肉強食的電動車江湖拼的是行動競爭,快速轉變才能保障其競爭力。2020年對電動車行業或許依舊是寒冬,但筆者堅信春天一定會來臨。

             
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