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      好爭第一的淮海集團與奇瑞合作,用"弘安汽車"殺進新能源汽車領域

         日期:2020-01-09     來源:全球摩托車網    浏覽:188    評論:0    
      核心提示:  發言1個小時,說了1萬兩千多字,不時從講話稿中跳出即興發揮加入自己的感慨和解釋,先後5次索要掌聲淮海控股集團董事長安繼
         發言1個小時,說了1萬兩千多字,不時從講話稿中跳出即興發揮加入自己的感慨和解釋,先後5次"索要"掌聲——淮海控股集團董事長安繼文顯然很興奮,2019年年末,一場名爲"淮海控股集團2020年度營銷峰會暨奇瑞商用車開瑞弘安汽車營銷大會"的年度活動在徐州奧體中心召開,會場的3500多個座位被來自全國各地還有海外的經銷商填滿。

      安繼文之所以講得激情四射、铿锵有力,應該與一場簽約有關,12月21日,一個頗震動汽車界的消息對外發布:奇瑞商用車(安徽)有限公司與淮海控股集團戰略合作項目

      ——奇瑞商用車弘安汽車有限公司在徐州正式簽約。根據協議,雙方將注冊成立合資公司

      ——奇瑞商用車弘安新能源汽車有限公司。

      當地媒體報道稱,奇瑞汽車是中國汽車自主品牌中的優秀代表,淮海集團是中國小型車輛行業的優秀企業,兩個企業既有資源協同的互補優勢,又有共同發展經濟型新能源電動車的産業願景。奇瑞與淮海的合作是一項整合資源、互補發展的一舉多得的戰略之舉。此次戰略合作,不僅成爲淮海集團調優産業、轉型升級的引擎,也對提升徐州市産業檔次和經濟實力具有重要的戰略意義。

      徐州市副市長徐東海對此表示,淮海集團董事長安繼文是一個有著遠大理想和重大責任的企業家,胸懷大志,腳踏實地,一步一個腳印地把企業不停地推向新高度。

      而安繼文本人如此看待此事:這是徐州、蕪湖兩地政府,兩家企業四個方面、四事如意的項目,得到了兩地政府的大力支持,真正圓了淮海人産業升級的汽車夢,是淮海集團發展史上最重要的裏程碑。

      淮海控股集團董事長安繼文

      安繼文的計劃是,依托奇瑞、淮海産品、技術、市場、配套等資源優勢,聚焦打贏經濟型電動汽車領先戰略,他在上述"營銷峰會"上透露了目標:10年內實現年産銷百萬輛。

      奇瑞控股集團副總經理、奇瑞商用車總經理鮑思語透露,他在與安繼文交流的過程中,被安繼文的企業家精神和他對汽車行業的精准理解,以及對汽車做大做強的這種情懷所感動,僅僅三個月的時間,奇瑞與淮海,包括和政府方面的合作就完成了所有的簽約儀式,相信在這種強強聯合下,2020勢必是大發展、大收獲的一年。

      其實,淮海集團布局新能源汽車領域,與他們對于行業政策的研讀不無關系。汽車産業方面,國家産業政策的長期導向是"限油促電",補貼政策取消之後,電動汽車價格將轉向"市場+政策"的雙輪驅動,物美價廉、滿足短途交通場景的經濟型電動汽車,會有較好的增長空間和周期。

      此次舉辦的淮海集團營銷峰會,有兩個主題,一個是"高質量、锂電化、國際化",而這正是淮海集團近期的九字戰略理念。而另一個重頭戲正是奇瑞商用車弘安汽車項目啓航。安繼文還希望通過營銷峰會,完成淮海集團以及三大品牌整體業務發展的戰略部署,同時重點落實奇瑞商用車開瑞弘安汽車網絡建設和銷量任務。

      "要把完成一千家招商合同簽約當做第一要務,抓好落實!"安繼文也知道,這是一個汽車制造企業20多年才能完成的銷售"陣容",但現在就得和廣大經銷商去合力完成。安繼文沒有忘記給台下3500多名經銷商打氣,他連用了6個"才"字的排比句來說明問題:只有認識透每件事情,才能有認真幹好它的態度,才有精神,才能産生經營的智慧,才能賦能到我們的工作和産品上,每個産品才能變得鮮活,這樣才有強大的生命力和競爭力。

      在12月21日的簽約儀式上,奇瑞集團董事長尹同躍說,弘安與奇瑞的合作是強強聯手,優勢互補,攜手共進,要進一步做好兩方的密切對接,打通奇瑞弘安在戰略管理、産品研發、品質管理、營銷管理等方面的對接服務工作。

      據安繼文透露,在雙方合作之前,奇瑞集團董事長尹同躍曾經來到淮海集團考察,"看到我們的硬件、我們的團隊、我們的管理,尹董事長給我們這個新加入汽車産業的一個新兵,給予了非常高的評價。"

      經過40多年的發展,淮海控股集團由一個作坊型企業發展成爲資産規模、營業收入雙超百億的企業,具備年産銷200萬台小型車輛的産品平台能力,營銷網絡遍布全國和海外80多個國家和地區,形成了千城萬店的營銷網絡,是一家以小型車輛、電動汽車、核心配件、海外業務、金融科技相關多元化爲主業的大型民營企業,也是中國民營500強企業,市場占有率連續多年保持行業第一,被業內譽爲第一企業、第一品牌、第一銷量。

      讓尹同躍感慨的是,淮海不論做什麽車型,都能做到行業第一。但尹同躍也深知汽車行業競爭激烈的程度,他對安繼文說,"這個時候要做好一個公司,我們必須成爲一群工作瘋子。"

      淮海集團的員工和經銷商裏不缺"工作狂",安繼文要做的,是把公司管理層的信心傳遞和擴散出去——集團淮海、宗申、弘安、大客戶、海外五大營銷體系,提前一年完成保證完成次年銷售目標的網絡渠道建設任務。 "爭取10年後實現百萬輛級,爲成爲世界級的國際化一流微型車車企打好技術,我就要爭第一,銷量第一,品牌第一!" 安繼文的一番話極大鼓舞了經銷商的信心,會場內的溫度似乎都提升了幾度。

      不少海外經銷商也紛紛鼓掌,他們戴著同聲傳譯的耳機,而將安繼文講話翻譯成英語的人,不是外面請來的,正是淮海國際貿易公司的員工。

      爲了讓廣大經銷商和淮海集團的戰略步調一致,淮海集團用了一下午的時間,以奇瑞商用車開瑞弘安汽車營銷會議的形式給廣大經銷商進行了培訓,讓他們熟悉産品、價格、政策和營銷模式等方面的信息。

      《中外管理》注意到,給經銷商傳遞的內容信息量極大,僅營銷模式介紹就有186頁的PPT。而安繼文對所有材料都做了親自把關,他直言經銷商們可能需要消化好幾年。 安繼文對于經濟型電動汽車板塊的重視不言而喻,他不但兼任著新成立的弘安汽車公司的總經理,甚至還"下沉"到這家公司的管理平台任副總經理。"再遠大的目標都來自于日積月累,都來自于認認真真地去做好過程中的每一項重要性的工作,才能實現遠大的目標。"安繼文說。

      事實上,安繼文一直有一個汽車夢,他告訴廣大經銷商:汽車制造是人才、資金、技術、資源密集型産業。 淮海集團在整車研發設計,車身核心零部件、锂電池等領域有多年的布局,而進入2019年更是"大動作"不斷。淮海集團與奇瑞集團戰略合作之後,在小型車輛和汽車兩大板塊全面布局,形成了覆蓋燃油、純電動貨車、客車、乘用車、商用車、福祉車、物流車、低速車、就業平台車全品類品種的立體式産品平台。

      據了解,定位經濟型、名爲"弘安"的電動汽車即將正式亮相。看來,安繼文的汽車夢,將通過借力完美實現。

      戰略已定,布局已完成,剩下的就是沖擊目標了。安繼文給淮海集團的汽車産業板塊2020年立下的要求是:聚焦打贏經濟型電動汽車領先戰略、以時不待我、只爭朝夕的高效率、高質量的工作、弘安品牌五款全新産品的研發上市並獲得産品公告。

      "淮海人是好爭第一的人,從創業開始到現在的 40 余年,淮海已經先後在人力車、摩托車、電動車、專用車和外貿出口實現了 5 個第一。淮海集團將堅決落實聚焦打贏經濟型電動汽車領先戰略,實現第 6 個行業細分品類第一,成爲世界級的一流微車企業。"安繼文擲地有聲地告訴3500多名經銷商。(文:中外管理雜志社 辛國奇)

       
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