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                  熱度極高的國産拉力車,冰天雪地實拍解析無極650DS!

                     日期:2020-01-11     來源:《摩托車》    浏覽:164    評論:0    
                  核心提示:2020年北京的第一場雪,比去年來的更早一些,在這個冰天雪地的時節,無極650DS這款去年熱度極高的國産拉力車成爲我們2020開年第
                   2020年北京的第一場雪,比去年來的更早一些,在這個冰天雪地的時節,無極650DS這款去年熱度極高的國産拉力車成爲我們2020開年第一測。不禁想起去年這個時候,我們頂著零下幾度的嚴寒完成了無極500R的測試。那一次,無極500R的表現給我們留了很不錯的印象,無極500R在許多方面的表現都居于國産同級別前列,尤其是在做工品質方面,在國産同級別車型中是“標杆”般的存在。那麽無極在2019年的重磅車型650DS能否給我們帶來同樣的驚喜呢?抱著這樣的疑問,我們開始了與無極650DS的接觸。

                  無極650DS可以說是近兩年國內車友最期待的國産硬派ADV車型之一,早在中國大排量摩托車萌芽時期,隆鑫曾經用這個代工的寶馬單缸650動力平台推出過一款650R街車,但熟悉這款傳奇發動機的車友都知道,這款發動機最應該搭配在一款ADV車型上,但是受限于合作協議等多種原因,大家一等就是幾年。2017年摩博會上完成首次亮相之後,終于在2019年9月20日,無極正式發布了這款備受期待的650DS。

                  我們拿到的是43800的標准版

                  650DS定位于硬派的ADV車型,這種態度在車輛外觀上就有著非常明顯的體現。突出的鳥嘴設計、高大的風擋、長行程減震、堅固的發動機護板、高位排氣等元素都在表明650DS不是一款局限于鋪裝道路的車型。650DS在造型上比起同一系列的兄弟車型500DS更爲凶悍,相比造型走簡約路線的500DS,650DS在外觀多了更多的棱角,這樣硬朗且偏向生猛的視覺感受也是符合650DS硬派拉力車型的定位。

                  無極650DS最大的亮點,當屬其搭載的發動機,這是世界上第一台采用電子燃油噴注供油的單缸發動機,這台可靠的寶馬650mL單缸發動機15年全球銷量超18萬台,曾經搭載這款發動機的寶馬F650和G650車系更是久經市場考驗且有著良好口碑,所以從某種角度上來說,無極650DS是寶馬F650車系的傳承者。無極650DS所搭載的這台DOHC單缸水冷4氣門發動機排氣量爲652mL,壓縮比11.5:1,缸徑×行程爲100mm×83mm,采用博世電噴系統。可以爆發出37kW(6500r/min)的最大功率和60N·m(5500r/min)的最大扭矩,提速更快,爆發力更強,強大的低扭在中低速下就能提供強大的脫困能力,此外這台發動機還具備皮實耐造、質量輕巧、經濟省油等優點,非常適合長途拉力與越野要求。

                  小雪人帶你看650DS~( ̄▽ ̄)~*

                  650DS在配置方面也誠意滿滿,全機器人自動焊接的Q345B碳素鋼管編織車架,具有堅韌、耐沖擊、輕量化的特性,賞心悅目的魚鱗焊縫依舊是許多國內廠商值得學習之處。

                  減震系統采用了KYB倒立式前叉,減震行程長達180mm,以及預載可調的KYB多連杆式中置後減震,這套減震配置爲無極650DS提供了輕巧靈活的操控,並且爲非鋪裝路面行駛打下良好的基礎。

                  制動方面,前單向雙活塞NISSIN卡鉗配298mm雙碟盤,後單活塞NISSIN卡鉗配240mm碟盤,前期配備了賽福ABS防抱死系統且支持關閉。

                  我們拿到的版本使用了象牌多功能龜背旅行胎,在舒適性、抓地力和耐用性等方面都有著較爲均衡的表現,兼具非鋪裝路面和鋪裝路面的行駛性能,另外前後輪胎還配備了胎壓監測功能,可以隨時在TFT液晶儀表上查看。輪胎規格前110/80 -19,後150/70 -17。另外高階玩家還可以選則輻條輪版本,換裝更爲硬核的越野輪胎,來換取更好的非鋪裝路面抓地能力。

                  輻條輪版本示意圖

                  650DS最小離地間隙200mm,同時還具備了600mm的涉水深度,座高方面有825mm和865mm兩種不同座高的坐墊可以選擇,更合理的對應不同身高人群需求。配備18L容量的大油箱,可以保證長達 450公裏的續航能力。整備質量210kg,車重方面在同級別中也控制得非常不錯。

                  其他細節方面,無極650DS采用全車LED燈具,大燈爲更安全醒目的長明燈設計,鷹眼造型的大燈下方有三條燈帶用以點綴,大燈無論是質感還是照度表現都令人滿意。

                  輕量化的鋁合金變徑手把以及集成了後扶手的鋁合金後尾架,原廠配備的後尾架也爲用戶日後裝配尾箱提供了便利。

                  另外無極650DS身上還出現了TFT全彩液晶儀表,這項配置在無極品牌車型中還是首次出現,提高了車輛的科技感。儀表顯示信息全面,辨識度良好,除了基本信息外還增加了平均油耗顯示和前後輪胎壓顯示,支持藍牙連接,帶有光線傳感器負責日夜間顯示模式調節。

                  650DS配備的風擋支持3段可調,只是調節方式稍有不便,不支持行駛中調節,需要將風擋前的固定螺絲松開再上下拉動風擋。

                  最低檔

                  最高檔

                  此外,650DS還帶有原廠護杠。電源接口方面除了儀表左側的USB接口外,左側坐墊下護板打開後還藏有一處12V電源接口。機油加注口也被移到了左側方便的位置,無需再重複650R的繁瑣,並帶有機油尺。

                  後坐墊下方帶有一個小儲物格,可以藏點私房錢

                  無極650DS作爲無極品牌近期重磅新車,是一款極具誠意的車型,因爲那款曆史悠久且成熟可靠的發動機,再加上隆鑫的用心打造,它的多功能定位與成熟車迷、摩旅愛好者的需求不謀而合,炫酷的造型和高端配置于年輕車迷而言也是頗具吸引力的。那麽它的具體駕乘表現究竟如何呢?敬請期待後續的詳細測評內容,有任何問題歡迎在留言區提問。

                   
                   
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